Ё type
Кабриолет ё-type создан сотрудниками бывшей компании «Ё-инжиниринг» в единственном экземпляре. Модель представляет собой тюнинг кабриолета Mercedes-Benz SL 55 AMG, изменивший машину до неузнаваемости. Автомобиль разработан по заказу генерального директора компании «Онэксим», являвшейся инвестором проекта «Ё-мобиль».
Ё Crossback EV
Электромобиль Ё Crossback EV был сделан в 2014 году в четырех экземплярах. Он значительно отличается от прототипов «Ё-мобилей», представленных летом 2013 года. Главное изменение в конструкции — это теперь не гибрид, а чистый электромобиль. Кроме того, дизайнеры изменили внешность машины, сделав ее более агрессивной, а кузов теперь не пятидверный, а трехдверный.
Ё-Crossback EV спроектирован на прежней платформе, но с перенастроенной подвеской, новым рулевым управлением от «Фиата». В основе конструкции кузова — пространственная стальная рама, лицевые панели выполнены из пластика. Электромотор, развивающий 60 кВт (в пике), питается от китайской литиево-ионной батареи, заряда которой хватает на 190 км хода (по сертификационному циклу ECE). Для обогрева аккумуляторов и салона в холодную погоду используется автономный подогреватель Webasto.
Ё концепт
Первый автомобиль проекта «Ё-мобиль» был представлен в 2011 году. Конструкция машины была необычной: ее предполагалось оснащать роторно-лопастным двигателем, который вырабатывает энергию для электромоторов. Кузов автомобиля должен был быть сделан из сверхлегких композитных материалов.
Ё Кроссовер
Автомобиль «Ё-кроссовер», дебютировавший в 2011 году, преподносился, как предсерийный вариант. Его производство планировалось начать в 2012 году по цене от 320 тысяч рублей. Предполагалось, что машина будет гибридной, с кузовом, изготовленным из сверхлегких композитных материалов.
Однако в 2012 году компания «Ё-авто» было вынуждена признать фактический срыв сроков подготовки проекта, тогда же произошла смена руководства, а конструкция автомобиля была упрощена. Итогом стал модернизированный «Ё-кроссовер», на котором Михаил Прохоров приехал на Петербургский экономический форум летом 2013 года.
По конструкции это был гибрид последовательного типа. Спереди и сзади установлены электромоторы мощностью 30 кВт, которые приводят колеса через понижающие редукторы. Под капотом — бензиновый атмосферный мотор Fiat объемом 1,4 литра. С колесами он напрямую не связан и вращает только генератор, а энергия запасается в батарее суперконденсаторов.
Весной 2014 года проект был закрыт, но на основе этой машины были созданы несколько электромобилей Ё-Crossback EV.